Jacobs, o StreetLight Data se baseia em big data à medida que as agências de trânsito enfrentam desafios de infraestrutura

Jacobsuma empresa global de engenharia, design, construção e consultoria de US$ 14 bilhões, envolvida em projetos de infraestrutura de transporte que vão de tráfego ferroviário para rodovias, bem como gestão de residuos e muito mais. Os clientes do setor público forneceram quase dois terços do faturamento da empresa em 2019.

O CEO da Jacobs, Steve Demetriou, delineou uma nova estratégia para a empresa de 75 anos este ano que se concentra em soluções de dados, consultoria e resposta climática. A recente aquisição da empresa de Dados de iluminação públicaque fornece análise de dados sobre trânsito, mobilidade e outros temas, parece estar alinhado com essa estratégia.

A Smart Cities Dive conversou com Ron Williams, Jacobs People and Places Solutions, Américas, vice-presidente sênior e gerente geral; e Laura Schewellfundador e CEO da StreetLight Data, sobre o pensamento por trás da aquisição e como eles estão trabalhando juntos para ajudar cidades e agências de trânsito a resolver seus desafios de infraestrutura.

A entrevista a seguir foi editada para maior extensão e clareza.

SMART CITY DIVE: Como surgiu a aquisição da StreetLight Data e como ela ajudará cidades e agências de transporte?

Ron Williams, People and Place Solutions, Américas, vice-presidente sênior e gerente geral, Jacobs

Permissão concedida por Jacobs

RONALD WILLIAMS: Jacobs e StreetLight Data têm um relacionamento de longa data, trabalhando juntos em muitos projetos. Então não somos novos um para o outro, mas acho que o que vimos no transporte, as oportunidades à nossa frente, é o que nos atraiu. Nossos clientes se beneficiarão diretamente dessas soluções orientadas por dados e tomarão decisões mais informadas sobre o investimento em infraestrutura. Nossos clientes estão agora tentando avaliar e pensar sobre como eles vão competir por financiamento de subsídios sob o [bipartisan infrastructure law]. StreetLight Data pode fornecer informações exclusivas sobre suas comunidades e suas necessidades de transporte que podem lhe dar uma vantagem para competir e obter mais dinheiro do que seu quinhão.

Quais são alguns dos maiores desafios que seus clientes enfrentam?

Laura Schewel, CEO da StreetLight Data

Laura Schewel, CEO da StreetLight Data

Permissão concedida por Jacobs

Laura Schewell: Nossos clientes são muitas vezes pessoas que precisam gerenciar o transporte, e o tamanho do desafio que eles enfrentam é absurdo no momento. Você tem todos os seus desafios normais, além da pandemia, além de descobrir o que fazer na era pós-Uber, além de descobrir todos esses novos modos. Sem mencionar que devemos fazer tudo isso e precisamos chegar a [zero carbon emissions] e melhorar a equidade social. Simplesmente não há como uma agência, não importa o tamanho, possa enfrentar os desafios de transporte à sua frente sem muita ajuda.

WILLIAMS: Nossos clientes viram uma mudança em seu número de passageiros, onde agora eles tiveram que se tornar mais ágeis no que estão fazendo e na maneira como estão pensando. Estamos trabalhando em um projeto agora em Los Angeles, o LA River Bike Path, que conectará comunidades que estão desconectadas há muito tempo. Essa foi uma mudança de pensamento em Los Angeles, dizendo que deveríamos pensar em pedestres, ciclistas e comunidades conectadas.

Como o pacote de infraestrutura de US$ 1,2 trilhão mudou as coisas?

WILLIAMS: Estamos em um momento crucial nos Estados Unidos, principalmente quando olhamos para provavelmente o maior investimento em infraestrutura da história. Nossos clientes precisarão responder a isso de forma rápida e ágil. A taxa em que os projetos são concluídos, sem dúvida, com a inflação em alta, economiza dinheiro real, porque com o passar do tempo, seu projeto custará cada vez mais.

AGENDAR: A infraestrutura é o que impulsiona os resultados sociais de longo prazo, seja carbono, equidade, conforto ou desenvolvimento econômico. Big data traz grande eficiência para muitos dos processos de planejamento e processos operacionais e de gerenciamento.

O que isso significou para o seu negócio?

AGENDAR: À medida que a indústria progrediu, [people have] percebeu que não se trata apenas de substituir medidas antigas; trata-se de mensurar o que realmente queremos gerenciar, que são os impactos ambientais, a equidade social e a eficiência do sistema de transporte.

Por exemplo, o StreetLight Data incluiu métricas demográficas e de receita gratuitamente em todas as assinaturas que vendemos por 10 anos, e ninguém as usava até recentemente. Mas agora, de repente, eles estão se tornando parte de todas as conversas.

A segurança é a outra grande tendência agora. As pessoas estão muito ansiosas para obter dados sobre coisas como scooters ou veículos autônomos porque se sentem novas, então estão muito preocupadas com as implicações de segurança dessas coisas.

Ilustração: Ciclovia do Rio Los Angeles

Renderização do caminho planejado para bicicletas e pedestres ao longo do rio Los Angeles.

Permissão concedida por Jacobs

Que outros tipos de clientes estão chegando até você agora?

WILLIAMS: A Jacobs teve um tremendo crescimento à medida que apoiamos o [electric vehicle] indústria. Estamos apoiando vários clientes enquanto eles projetam e constroem novas instalações de fabricação de veículos elétricos em todo o mundo, bem como fábricas de baterias. Há um grande crescimento nessa área.

AGENDAR: Também temos clientes no transporte privado, que são todas essas novas empresas que podem estar oferecendo táxis robóticos ou veículos verticais de decolagem e pouso. [VTOLs]. Todos esses tipos de novas indústrias de mobilidade estão tomando decisões de infraestrutura, assim como as cidades. [but] Eles têm um mandato diferente. E eles estão começando a procurar e usar empresas de consultoria como a Jacobs e soluções de software como a nossa para tomar essas decisões.

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