Orçamento que incluirá 3.300 milhões de dólares para a rede rodoviária e ferroviária de Vic

O líder trabalhista Anthony Albanese está preparando um pacote de infraestrutura rival para adicionar aos compromissos existentes, como US$ 125 milhões para a segunda etapa da duplicação da Barwon Heads Road, ao sul de Geelong, e US$ 150 milhões para o trevo de Camerons Lane em Beveridge. , ao norte de Melbourne.

Embora o governo tenha uma lista de dezenas de projetos de Queensland recebendo novos financiamentos no orçamento federal, a lista de Victoria é menor devido à diferença de US$ 600 milhões no financiamento geral, bem como à decisão central de alocar a grande maioria do dinheiro para Melbourne. Mapa do Terminal Intermodal.

As novas medidas comprometem outros US$ 3,1 bilhões para o plano de frete, alocando US$ 1,2 bilhão para um terminal de carga em Beveridge, US$ 280 milhões para ligações rodoviárias ao redor desse terminal, US$ 740 milhões para um terminal de frete em Truganina e US$ 920 milhões para a ligação ferroviária. terminal. .

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O primeiro-ministro vitoriano Daniel Andrews e seus ministros preferiram o terminal de Truganina a oeste de Melbourne, enquanto o governo federal preferiu a localização de Beveridge ao norte da cidade, resultando em um comprometimento no orçamento e ambos os locais obtiveram fundos federais.

Em um movimento importante para igualar o Partido Trabalhista em um projeto de rodovia, o pacote do terminal de carga inclui financiamento para o Camerons Lane Interchange em Beveridge como parte de US$ 280 milhões para estradas de conexão.

A localização de Beveridge é fundamental para o plano de infraestrutura federal mais amplo porque conecta o esquema intermodal de Melbourne ao Inland Rail, um projeto fortemente apoiado por nacionais para conectar Melbourne a Brisbane no oeste de NSW.

De acordo com o plano, o terminal de Beveridge levaria carga para a Inland Rail ao longo de uma nova linha para Albury e para Brisbane. O governo já optou por um terreno de 1.100 hectares em Beveridge.

O governo está apresentando o plano de frete como um benefício para os eleitores na área metropolitana de Melbourne, porque apoiaria empregos e tiraria 5.500 caminhões das estradas todos os dias durante os primeiros 15 anos de operação.

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O site de Beveridge fica no eleitorado federal de McEwen, ocupado pelo trabalhista Rob Mitchell por uma margem de 5 por cento, mas visto por alguns na Coalizão como um alvo potencial na esperança de que os eleitores nas cadeiras semi-rurais e suburbanas fiquem do lado de Mr. .Morrison na eleição.

Em um exemplo de um grande projeto em um assento seguro, o orçamento incluirá US $ 109,5 milhões para apoiar a “grande construção” do governo vitoriano, melhorando a Mickleham Road em Greenvale no eleitorado federal de Calwell, realizada por Maria Vamvakinou do Partido Trabalhista por 18,8 por cento. .

Os planos orçamentários também incluem US$ 45 milhões para melhorar a estrada de Ballarat a Ouyen, no oeste do estado, bem como US$ 500.000 para a Princes Highway em Nowa Nowa, em East Gippsland.

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Embora o pacote vitoriano não tenha as promessas de trens urbanos oferecidas a Queensland e NSW, o governo federal aponta para seus compromissos anteriores de dizer que prometeu US$ 35,5 bilhões para cerca de 300 projetos em todo o estado desde 2013.

O governo prometeu anteriormente US$ 5 bilhões para o Melbourne Airport Rail Link, US$ 2,3 bilhões para o pacote ferroviário regional e US$ 2 bilhões para o serviço ferroviário mais rápido que está sendo construído entre Melbourne e Geelong.

Quanto às rodovias, seus compromissos anteriores incluem US$ 1,75 bilhão comprometidos com o North East Link e US$ 1,1 bilhão comprometidos com melhorias nas rodovias suburbanas do estado.

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